6月28日~30日，由中國交通運輸協會主辦的第十四屆中國國際物流節暨第十七屆中國國際運輸與物流博覽會、2017亞洲物流雙年展在成都正式拉開帷幕。期間，對物流業發展未來的討論掀起高潮?，F場嘉賓紛紛指出，中國物流業正處于轉型的路口，尋找新的發展動能正是物流業發展的當務之急。

6月28日當天，吸引了包括傳化、京東、東航、圓通等在內的1000余家遍及物流業全產業鏈的企業到場。隨著物流業發展的新動能不斷成型，一條從快遞物流向整個產業發展的路徑也在這些企業的發言中浮出水面。傳化集團董事長徐冠巨更直言，在“智慧物流”的推動下，貨運物流或將成為產業發展的下一片藍海。

一場行業的變局正在醞釀。

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“物流業處于關鍵的轉換階段”

“中國物流業經過了近40年的高速發展，面對近來不斷涌現的刺激增長的新動能和新趨勢，急需調整速度與結構的物流業也迎來了關鍵的轉換階段，需要妥善安排，抓住新一輪的發展機遇?！痹跁錾?，針對中國物流業發展的現狀，國務院發展研究中心市場所所長王微開宗明義。

在她看來，盡管中國物流業在國民經濟的占比已達到18%，與發達國家在中等收入階段的水平來講基本持平，但效率低下的問題仍然十分嚴重。最突出的表現是，中國物流的內部結構仍是以交通運輸為主的傳統結構，而依靠專業化服務，以細分的行業為主導的新產業結構尚未形成。

“發展物流業，我們是有需求有能力，同時又有巨大的潛力?！蓖跷⒄f，“例如，物流行業的效率在近20年中與美國的差距從15倍追趕到3.5倍，成為對整個中國經濟效率提升的主要貢獻行業之一?！?/p>

如何延續這一發展勢頭，實現效率的繼續提升？王微給出的答案簡潔有力：利用新技術與新趨勢，轉換物流行業的發展動能。

“我國物流業在向前沿拓展方面有很大的增長空間，這將形成物流業更為強勁的發展動能?！蓖跷⒅赋?，“以互聯網、大數據為代表的新一代信息技術，以高速鐵路、航空航天技術、智能交通為代表的新一代交通技術，以及以新能源為代表的能源技術，這些都是能夠深刻改變產業發展動能的具體體現?！?/p>

與此同時，中國物流業與前沿科技結合的先天優勢，更將在國內市場高度一體化和全球化深入發展的助推下得到進一步釋放?！疤貏e是‘一帶一路’的提出，讓中國從過去的以制造業為主的全球化轉向服務業，從生產為主轉向了全球消費市場的一體化，并由此成為新一輪全球化的主要推手和主要參與者?！?/p>

基于此，王微在會上預測，在這些新動能的助推下，中國物流業將實現“在全球該領域內的‘并跑’甚至‘領跑’”。

智慧物流可能帶來行業整體變局

如今，物流業站上了新一輪發展風口。在作為新動能的前沿科技的幫助下，不僅每個企業將獲得大量利好，整個行業也可能迎來“洗牌”式的發展機遇：作為占物流業最大占比的分支部門的貨物物流，將有可能擺脫被迅速發展的快遞業所掩蓋的現狀，并以其體量打開物流業發展的巨大空間。

作為擁有數十年發展歷史的老牌物流企業，傳化集團董事長徐冠巨看到的正是這一機遇。在28日下午舉行的2017物流全球論壇?領袖高峰論壇上，他提出了基于貨運物流的“物流大腦”，引來現場企業的紛紛側目。

“我們很大的問題是貨運物流，這部分占據到物流業95%以上的份額。但貨運物流并沒有被重視起來?！毙旃诰拚f，“在德國，生產性服務業發展就是物流的發展，它的GDP比重是45-50%，我國只有15-20%。由此可見，發展貨運物流，將打開中國物流業發展的新空間?！?/p>

為何貨運物流能有如此大的發展潛力？在徐冠巨看來，這是由于物流業是制造業轉型升級的決定因素?！爸袊圃鞓I沒能形成高效、協同的發展模式、沒有將割裂的人流、資金流、商流、信息流統一起來。這些都要求物流將其連接作用很好地發揮出來?！?/p>

徐冠巨注意到，快遞物流的發展正是建立在對互聯網的充分利用上。而將這一思路嫁接到貨運物流上，就形成了他所提到的“物流大腦”。據他介紹，運用智慧物流的理念，物流大腦將實現對物流的統一調度、全網監控，通過最優化的貨物分配與運輸方案，降低成本，并實現對各資源要素加以最大限度地整合。

“生產型服務業的發展將促進制造業的轉型升級，而這又需要對智慧物流的有效運用?！彼诮邮堋睹咳战洕侣劇酚浾卟稍L時說到，“因此，智慧物流對經濟發展都有巨大的推動作用?！?/p>

而在他的構想中，智慧物流還有更大的應用空間?！澳憧梢韵胂笠幌?，未來，我們還可以建立一種‘云倉’。通過這個云倉，我們的貨將能得到最為經濟、最為合理、費用最省的運輸。我相信，這樣的生態在中國一定可以實現?！?/p>